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2018年上半年，大运汽车的财务费用呈现出大额的净利息收入状态，其当期的利息收入到了惊人5888万元，这一数字几乎占到了大运汽车2018年上半年1.25亿元净利润的一半。资产负债表显示，截至2018年6月底，大运汽车账上的货币资金储备达到了11.86亿元，而其短期借款只有5亿元，其长期借款更是只有507万元——账上的货币资金远高于有息负债规模，由此导致的结果便是：大运汽车去年上半年的利息收入达到5888万元的同时，其同期的利息支出只有858万元，大运汽车当期由此实现了4440万元的净财务收入。

机器人的常态化应用，肯定是件了不起的事，能够给人类帮上不小的忙。它释放出巨大的生产力，甚至会带来整个生产关系和社会结构的变革。与此同时，我们也不无隐忧，人工智能的发展会不会带来一些负面影响，特别是对人本身的冲击：工人会不会大量失业？贫富差距会不会因此变得悬殊？人类会不会真的沦为机器人的奴隶？

九、结论对于橡胶行业来说，2019年仍然还是困难的一年。从供需的大角度来说，供大于求的局面并未得到根本性改善。橡胶的潜在产能仍然很大。而受经济大环境影响，我们看到的需求仍然还是暗淡无光。因此，这决定了胶价不可能出现疯狂性上涨的行情。单纯的无脑多头行为是非常危险的。

埃航空难后，美交通部长与波音CEO安抚人心（观察者网报道截图）尽管对外仍强调该机型可安全飞行，但《华尔街日报》的报道中提到，波音称去年11月初以来该公司内部一个工程师团队一直在着手修复疑似MCAS问题。在去年11月底，波音遭到了美国国内的反对。一些飞行员工会猛烈批评波音在737 MAX使用手册和培训中未提及MCAS。在去年11月27日，波音派出了负责工程、飞行、政府关系和销售团队的四位高管与美国航空（American Airlines）飞行员工会对话。

去年，一个偶然的机会，我去拜会卢迈秘书长，结果两人一拍即合，决定就这些问题做一些前瞻性的研究。我们相信，这将是一件十分有价值的事情。就红杉而言，我们可以把多年的行业经验和积累贡献出来，提供一个观察的角度、一个行动的思路和一个发展的方向。过去一年，中国发展研究基金会和课题组的同事们进行了艰苦而高效的工作，最终有了这份研究报告的问世。

国家统计局新闻发言人付凌晖：谢谢您的提问。11月份，在一系列政策的作用下，在全国上下的共同努力下，经济运行出现了积极变化，经济运行总体平稳、稳中有进的态势进一步显现。从主要的指标来看，可以总结成以下几个特点：一是“两加快”，二是“两稳定”，三是“两改善”。