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欧盟增速持稳，中、美增速下滑，日本持续负增长。据中汽协、IEA、ACEA等机构统计，2018年中国、美国、欧盟、日本、其它地区同比增速分别为81.9%、82.2%、42.2%、-34.4%、40.6%；2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区同比增速分别为58.6%、27.9%、37.9%、-29.1%、23.1%。
4）发展扶持新能源二手车市场：车主由于社会关系、经济条件、家庭人口的变化，一般换车时间3-5年。传统燃油车3年残值率在70%左右，新能源车3年残值率在30%左右，贬值太快，试错成本太大，很多消费者都不敢购买新能源汽车，观望情绪浓厚。5）加快私人充电桩建设，鼓励推广社区智慧充电：充电难是限制新能源汽车发展步伐的重要因素。截止到2019年11月我国公共充电桩49.6万、私人充电桩67.8万，距2020年目标完成率分别99.2%、15.8%，私人充电桩建设远不达预期。对小区电网负荷冲击较大是私人充电桩建设缓慢重要因素；推广社区智慧充电可有效实现削峰填谷，降低电网负荷。
这种疗法又称为细菌疗法，被认为可以减轻“艰难梭菌”（Clostridium difficile）引发的症状和感染。索科尔说：“这是一项非常严肃的大规模研究，很多病人等待许久想参与这次研究，不少人对于研究被迫暂停‘极为沮丧’。”责任编辑：余鹏飞
五矿发展：部分闲置土地将由政府收储 首期增加净利5595万元五矿发展（600058）6月14日晚间公告，控股子公司五矿湖铁的部分闲置土地（893.77亩）及土地上相关配套公共设施，拟由当地政府进行收储，收储总价2.40亿元。若交易实施，首期交易的350亩土地收储及相关配套公共设施的处置，预计将增加公司今年净利润5595万元；剩余部分将视土地治理完成情况再行确认。注：五矿发展2017年度净利润3451.21万元。
2）缓冲期更短：新规定只有1年缓冲期，2020年需达到2021年目标95%。之前2015年目标最早于2009年提出，采用渐进导入制，2012、2013、2014年新车达标比例分别为65%、75%、80%。3）测试标准更严：2021年开始执行WLTP测试标准，相比NEDC测试标准而言，WLTP测试标准测试距离长、周期多、速度快，更接近实际。根EEA发布的2018年欧盟乘用车测试数据显示，WLTP标准下乘用车碳排放相比NEDC平均高出21%左右，主流车企测试结果显示高出15%-24%。
需要注意的是，投资者的索赔对象不仅包括上市公司，也包括上市公司违规行为的责任人。此前，证监会在对上市公司下达行政处罚事先告知书时，曾明确时任董事长胡宜东、财务总监康璐是 2015 年年度报告的保证人、2015 年度财务报表的签字人，是版权转让和财政补助事项的决策者和执行者，属于直接负责的人员。现任董事长郝彬、时任总经理胡如国、财务机构负责
